Fins.az xarici mətbuata istinadən xəbər verir ki, BMW Group istehsalının rəhbəri Milan Nedeljkovic, şirkətin Tesla da daxil olmaqla rəqibləri ilə fərqi nə qədər bağladığını göstərib.

Nedeljkovic-in açıqlamaları, Alman avtomobil istehsalçısının Münhenin şərqindəki hüceyrə istehsalı kompleksi olan müəssisəsində istehsala başlayan yeni silindrik akkumulyator hüceyrələrinə olan inamını əks etdirir.

Bütün BMW Qrupuna BMW və Mini markalı modellər daxildir və qrup üçüncü rübdə 100.000-dən az EV satdı, Tesla isə eyni dövrdə 435.000 elektrikli avtomobil tədarük etdi. BMW Group keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə demək olar ki, 80 faiz çox elektrikli avtomobil satıb, Tesla isə qlobal tədarüklərini 27 faiz artırıb.

BMW-nin 6-cı nəsil silindrik elementləri istehsal xərclərini iki dəfə azaltmaq potensialına malikdir. Eyni ölçülü batareya dəstində yüksək enerji sıxlığı sayəsində o, 30 faiz daha çox məsafə təklif edə bilər ki, bu da sizə tam doldurma ilə təxminən 1000 km məsafə qət etməyə imkan verir, eyni zamanda 270 kVt-da DC sürətli enerji doldurma qabiliyyətini təklif edir.

Nedeljkovic bildirib ki, bu yeni elementlər BMW-nin sürücülük performansı fəlsəfəsinə uyğundur. Nümunə vahidləri hazırda şirkətin öz müəssisəsində istehsal olunur və hüceyrələrin istehsalına BMW-nin təchizatçıları CATL və Eve Energy 2025-ci ildə dünya üzrə altı akkumulyator fabrikinə çatdırılmaqla başlayacaq.

Bu tarixin Neue Klasse arxitekturasına əsaslanan ilk kütləvi istehsal EV-lərin satışa çıxarılacağı vaxt olması planlaşdırılır. Bu innovativ texnologiya ilə BMW Qrupu hətta Tesla kimi şirkətlərlə sıx rəqabət şəraitində belə, elektrikli avtomobil bazarında öz mövqeyinə inamını qoruyur.

Murad Abdullayev
Fins.az